O International LoneStar® - apresentado pela primeira vez ao público durante a Feira de Chicago (EUA) em fevereiro passado - é o primeiro caminhão norte-americano projetado para carreteiros autônomos e traz uma série de diferenciais, a começar pelo seu visual futurístico que chama atenção à distância. Em razão do capô, pára-brisa e saias laterais, o projeto resultou em um caminhão aerodinâmico e moderno. A grade dianteira e o capô inclinado foram inspirados nos caminhões International da Série D, que fizeram muito sucesso nos EUA e outros países.
Dan Ustian, presidente e CEO da International, disse que o veículo chega para preencher uma lacuna entre o estilo de trabalho e estilo de vida dos motoristas de caminhão, pois combina produtividade com o apelo emocional.
Dan Ustian, presidente e CEO da International, disse que o veículo chega para preencher uma lacuna entre o estilo de trabalho e estilo de vida dos motoristas de caminhão, pois combina produtividade com o apelo emocional.
Fonte: Revista o Carreteiro
De acordo com o fabricante, o LoneStar® oferece requintes de um utilitário esportivo, funcionalidade, conforto, estilo arrojado, segurança - através de itens como sistema de freios ABS, controle de tração, entre outros. Um dos destaques - informado pelo fabricante - é o consumo de combustível de 5 a 15% inferior que os dos modelos similares no mercado norte-americano.
"Os clientes da International queriam três coisas: um caminhão que refletisse o espírito do motorista, que proporcionasse conforto, sofisticação e segurança e que fosse também uma extensão do lar nas estradas. Além disso, que combinasse economia de combustível com durabilidade", disse Ustian, completando que o LoneStar® atende a todos estes requisitos.
O interior do veículo foi desenvolvido pela equipe de design da companhia após ouvir centenas de carreteiros, para garantir um bom nível de conforto e a funcionalidade encontrados em veículos tipos vans empregados no transporte de passageiros. O resultado foi piso de madeira no dormitório da cabine, sofá-cama com almofadas traseiras, poltronas giratórias que se transformam em sala e escritório, mesa de trabalho com plug para laptops, sistema que permite ao motorista falar ao celular sem tirar as mãos da direção, gabinetes fechados para armazenagem de utilidades, sistema estéreo e com 11 alto-falantes, sub-woofer e amplificador e cama embutida tipo "king size".
O LoneStar® será comercializado inicialmente apenas no mercado norte-americano a partir de abril, sendo que as primeiras unidades serão entregues somente no segundo semestre deste ano (JG).
De acordo com o fabricante, o LoneStar® oferece requintes de um utilitário esportivo, funcionalidade, conforto, estilo arrojado, segurança - através de itens como sistema de freios ABS, controle de tração, entre outros. Um dos destaques - informado pelo fabricante - é o consumo de combustível de 5 a 15% inferior que os dos modelos similares no mercado norte-americano.
"Os clientes da International queriam três coisas: um caminhão que refletisse o espírito do motorista, que proporcionasse conforto, sofisticação e segurança e que fosse também uma extensão do lar nas estradas. Além disso, que combinasse economia de combustível com durabilidade", disse Ustian, completando que o LoneStar® atende a todos estes requisitos.
O interior do veículo foi desenvolvido pela equipe de design da companhia após ouvir centenas de carreteiros, para garantir um bom nível de conforto e a funcionalidade encontrados em veículos tipos vans empregados no transporte de passageiros. O resultado foi piso de madeira no dormitório da cabine, sofá-cama com almofadas traseiras, poltronas giratórias que se transformam em sala e escritório, mesa de trabalho com plug para laptops, sistema que permite ao motorista falar ao celular sem tirar as mãos da direção, gabinetes fechados para armazenagem de utilidades, sistema estéreo e com 11 alto-falantes, sub-woofer e amplificador e cama embutida tipo "king size".
O LoneStar® será comercializado inicialmente apenas no mercado norte-americano a partir de abril, sendo que as primeiras unidades serão entregues somente no segundo semestre deste ano (JG).
